以船作喻，习近平表达 的中国世界观******

　　(近观中国)以船作喻 ，习近平表达 的中国世界观

　　中新社北京10月11日电 (谢雁冰 黄钰钦)“在全球性危机 的惊涛骇浪里 ，各国不 是乘坐在190多条小船上，而是乘坐在一条命运与共的大船上”“世界各国乘坐在一条命运与共的大船上，要穿越惊涛骇浪、驶向光明未来，必须同舟共济”……

　　在不同国际场合 ，中国国家主席习近平曾多次以船作喻，揭示人类命运休戚与共 的现实，呼吁各国携手应对挑战，合作开创未来。在观察家看来，这个形象 的比喻也真切表达出中国 的世界观 。

　　今日之中国 ，不仅 是中国之中国，而且 是亚洲之中国 、世界之中国。各国同在一艘船上，命运休戚与共，既表达出当今中国与世界 的关系，也折射出中国与外界 的相处之道 。

　　2013年 ，习近平当选国家主席后首次出访，在莫斯科国际关系学院的演讲中 ，他第一次在国际场合阐发了人类命运共同体理念 。2017年 ，日内瓦万国宫大会厅 ，习近平更详细阐释了人类命运共同体理念的提出动因 、愿景与实施路径 。

　　如今 ，这一理念受到国际社会越来越广泛的认同，多次被写入双多边会议和联合国文件 ，中国更以诸多实际行动践行这一理念。中老铁路全线通车 ，助力老挝实现由“陆锁国”向“陆联国”转变；中欧班列已铺画82条运行线路，通达欧洲24个国家 的200个城市，逐步“连点成线”“织线成网” ；中巴经济走廊建设迈入“快车道” ，一系列能源 、交通项目持续为巴基斯坦经济增长和民生改善发挥作用……

　　“一带一路”倡议首先成为构建人类命运共同体 的抓手，从亚太到非洲，从欧洲到拉美，逐渐从一颗梦想的种子成长为枝繁叶茂的大树 。截至目前 ，已有149个国家、32个国际组织同中国签署200多份共建“一带一路”合作文件。

　　中央党校(国家行政学院)国际战略研究院教授罗建波认为，“一带一路”倡议为各国携手发展搭建了新平台 ，为各国增进互信架起了连心桥 ，为解决全球治理赤字、和平赤字、发展赤字提供新动力 ，向全球明确传递出中国推动构建人类命运共同体 的决心 。

　　着眼当下 ，面对层出不穷的全球性挑战 ，世界各国同乘“一条命运与共的大船”这个比喻 ，更具现实意义 。当百年变局和世纪疫情交织，乌克兰局势牵动世界 ，国际社会期待更多的稳定性和确定性 。习近平从命运与共的视角出发 ，接连提出全球发展倡议和全球安全倡议，为处在逆流险滩中的世界阐明航向 ，得到越来越多国家的响应与支持 。

　　中国不仅 是倡议 的提出者，更是推进落实 的行动派 ，知行合一的中国力量积极推动各国握紧合作共赢之手——

　　新冠肺炎疫情肆虐全球之时 ，中国疫苗跨越山海 ，防疫物资走出国门 ，诠释出在命运与共 的视角下 ，“没有人 是一座孤岛” ；

　　在联合国可持续发展议程落实进度面临“倒退”风险之时，中国连续举办进博会、服贸会、消博会 ，不断以自身的新发展为世界提供新机遇；

　　当今世界并不太平，面对纷乱复杂的乌克兰危机，中国既积极劝和促谈 ，又面向长远提出构建均衡 、有效 、可持续 的欧洲安全框架，呼吁打开乌克兰问题政治解决的大门 ；

　　“安全 是发展 的前提，发展 是安全 的目的 。”中国现代国际关系研究院研究员陈凤英表示，从提出“一带一路”倡议 ，到发起全球发展倡议 、全球安全倡议 ，中国向世界提供了越来越多的公共产品 ，展现出同各国命运与共 的胸怀和担当。

　　穿越惊涛骇浪 ，需要共同力量。中国不仅发出“要做什么”的倡议，也向世界传递“不做什么”的鲜明主张 ：摒弃冷战思维 、反对单边主义，不搞集团政治和阵营对抗。

　　“霸权主义 、集团政治 、阵营对抗不会带来和平安全，只会导致战争冲突”“不能由个别国家的单边主义给整个世界‘带节奏’”“不能以多边主义之名、行单边主义之实” ，在不同国际场合，习近平传递出 的中国立场清晰明确，在一艘大船上必须同舟共济，“企图把谁扔下大海都 是不可接受 的”。

　　从坚定维护多边贸易体制，到在全球性挑战面前持续推动多边国际合作 ，从提出“金砖+”合作模式、为金砖机制探索发展空间 ，到积极推动上海合作组织发展扩员……作为首个在联合国宪章上签字的国家 ，中国更是加入了几乎所有普遍性政府间国际组织和600多项国际公约。以行践言，中国一直用行动诠释着何为真正 的多边主义。

　　“不做什么”“要做什么”，习近平以明确的立场 、清晰 的表达阐明中国选择，也给出如何使这一条命运与共 的大船行稳致远的中国答案 。

　　“世界好，中国才能好；中国好，世界才更好”，站在新 的历史起点，中国如何同世界携手一起向未来 ？回看北京2022年冬奥会闭幕式，“天下一家”焰火在鸟巢上空升起的那一刻，中华文化中对于世界大同 的美好祝愿尽显 ，这亦 是这个东方大国世界观最直观的表达 。(完)

王先进委员：推动构建人工智能大数据与交通产业协同发展体系******

　　【代表委员履职心语】

　　智慧交通 是现代交通发展的主攻方向，而城市智慧交通是先行先试的重要场景。在全国政协委员 、交通运输部科学研究院副院长王先进看来 ，智慧交通 的发展归根到底要依赖现代科技技术，包括人工智能 、大数据 、网联车等技术 的协同支撑。他建言，推动智慧交通发展，首先需要政府部门做好相关规划、政策和法规指引 ；对于企业来说 ，需要积极抓住市场需求 ，基于成本、效益等理性发展 ，不要脱实向虚；在社会公众层面 ，需要广大市民为智慧交通的发展积极建言献策，营造良好的发展环境。（光明日报全媒体记者 姚坤森）